20 世紀80 年代，燃氣輪機脫硝技術(shù)在世界上敏捷進展，因為其高效率、低污染、大功率等特色，該技術(shù)在浩繁發(fā)財國度中普遍使用。美國電力協(xié)會年度呈報表現(xiàn)，近期新增裝機中，天然氣發(fā)電占總裝機容量的43％?！短烊粴膺M展“十三五”計劃》明確了2020年天然氣發(fā)電裝機范圍達到1. 1 億kW 以上，占發(fā)電總裝機比例跨越5％。少量燃氣聯(lián)結(jié)輪回機組的新增，以及NOx排放規(guī)范的日趨嚴峻，幸免會對燃氣輪機脫硝技術(shù)提出更高的請求。

燃氣輪機的首要污染物為焚燒過程當中發(fā)生的氮氧化物（ NOx） 。2011年宣布的GB 13223—2011《火電廠大氣傳染物排放規(guī)范》請求燃氣機組的NOx排放濃度＜50mg /m3。在排放請求更加嚴峻的地區(qū)，如北京，NOx排放則要求在30mg /m3如下。美國新能源功能規(guī)范（ NSPS）請求重型燃機NOx排放濃度＜30 mg /m3。